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[发明专利]一种发动机快速停机方法及系统-CN201811122619.4有效
发明人：李震;丁保安;陈玉杰;赵伦;刘丽冉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机快速停机方法及系统，该方法通过检测发动机停机状态值和停机功能选择变量的标定值；根据发动机停机状态值和停机功能选择变量的标定值进行发动机停机过程的干预，以使发动机转速由当前运行转速在最短的时间内快速下降为零本发明通过在发动机停机过程中，根据发动机停机状态值与停机功能选择变量的标定值进行发动机机停机过程的干预，从而达到快速停机的目的，使发动机转速由当前运行转速在最短的时间内快速下降为零，实现发动机的快速停机
一种发动机快速停机方法系统

[发明专利]车辆及该车辆的发动机停机计时器诊断方法-CN201810444551.5有效
发明人：具本昌 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆，包括：发动机；发动机停机计时器，配置成检测发动机停机的发动机停机时间；空气温度传感器，配置成检测吸入发动机中的空气的温度；水温传感器，配置成检测发动机中的水温；以及控制器，配置成基于发动机停机计时器检测的发动机停机时间、空气温度传感器检测的吸入发动机中的空气的温度以及水温传感器检测的发动机中的水温来判断发动机停机计时器是否正常操作。
车辆发动机停机计时器诊断方法

[发明专利]发动机的停机控制方法、装置、车辆及计算机存储介质-CN202111372823.3在审
发明人：雷晓亮;方小军;钱鹏飞;刘义强;惠冰;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的停机控制方法，方法包括：检测发动机是否处于停机过程中；若是，则利用智能发电机对发动机产生负向扭矩。本发明还公开了一种发动机的停机控制装置、车辆及计算机存储介质。本发明通过在发动机停机的过程中，通过智能发电机对发动机产生负向扭矩，使得发动机转速下降速率可控，扭矩波动减小，缩短发动机的停机时间，改善发动机停机过程中的车辆NVH性能。
发动机停机控制方法装置车辆计算机存储介质

[发明专利]一种发动机停机相位的控制方法和控制系统-CN201310068075.9无效
发明人：李大明;史家涛;孙潇;王传荣;安丽花 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机停机相位的控制方法，在发出停机信号后包括如下步骤：获取所述发动机的转速和对应的发动机相位，并根据所述转速和所述发动机相位获取所述发动机即将停机时的当前停机相位；判断所述当前停机相位与所述发动机的理想停机相位是否相同，若是，保持当前状态；若否，向所述发动机的当前油缸喷油，以减小所述当前停机相位与所述理想停机相位的角度距离。该方法在停机前向油缸中追加一次喷油，起到了主动干预停机相位的作用，减小了当前停机相位到理想停机相位的角度距离，保证发动机快速启动。本发明还公开一种发动机停机相位的控制系统，包括检测装置和控制器，具有相同效果。
一种发动机停机相位控制方法控制系统

[发明专利]一种防止发动机停机反转的控制方法-CN201911155845.7有效
发明人：王世健;徐敏;张娜;胡晶晶 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止发动机停机反转的控制方法。过程为：发动机接收到停机指令时，实时控制发动机燃烧室内的气体扭矩变化或发动机缸体内的摩擦力扭矩变化，使发动机停机时发动机燃烧室内的气体扭矩在发动机缸体的摩擦力扭矩范围内。本发明通过提前控制发动机燃烧室内的气体扭矩变化或发动机缸体内的摩擦力扭矩变化，将发动机停机时的气体扭矩控制在摩擦力扭矩范围内，实现发动机无反转停机，该方法实现简单、成本低，能有效避免发动机在停机时存在的反转现象加剧发动机缸体与活塞的磨损，提高发动机使用寿命。
一种防止发动机停机反转控制方法

[发明专利]发动机停机控制方法、装置、设备及存储介质-CN202210852708.4在审
发明人：祝成帅;刘新禹;刘小钦 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机停机控制方法、装置、设备及存储介质，该发动机停机控制方法包括：在检测到发动机的停机需求时，获取发动机的当前转速；根据当前转速的转速等级确定目标回馈扭矩，发送目标回馈扭矩至ISG控制器，以使ISG控制器控制ISG产生与发动机相反的扭矩，拖动发动机逐级停机。可以理解，本申请根据发动机的当前转速设定对应的目标回馈扭矩，以使ISG响应该目标回馈扭矩，产生与发动机转向相反的扭矩，以拖动发动机停机，在此过程中，结合发动机的当前状态逐级使其减速，保障停机过程的平稳，同时，利用发动机的曲轴惯性力拖动ISG发电，实现发动机停机过程中的平稳、节能以及储能的效果。
发动机停机控制方法装置设备存储介质

[发明专利]汽车发动机的停机控制方法与装置-CN201410234033.2有效
发明人：马成杰;林潇;赵沂;姜博 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-05-29 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：一种汽车发动机的停机控制方法与装置，所述方法包括在先后满足减速断油条件以及第一停机条件时，或者在不满足所述减速断油条件而满足第二停机条件时，执行发动机停机操作；所述执行发动机停机操作包括执行发动机降低扭矩和离合器分离过程；在离合器完全分离后，对发动机执行第一断油操作；当发动机的转速降低至其怠速点范围内时，恢复发动机的供油；在发动机怠速运转的时间达到第一时间阈值后，对发动机执行第二断油操作以使发动机自由停机。本发明技术方案能够在高车速下使发动机停机过程既提高燃油经济性，又减小高转速下发动机停机对整车传动系带来的冲击。
汽车发动机停机控制方法装置

[发明专利]增程式电动汽车及其发动机起动控制方法、系统-CN201511021290.9有效
发明人：王金龙;易迪华;金硕;崔天祥;周金龙 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种增程式电动汽车及其发动机起动控制方法、系统，该控制方法包括当增程器处于停机工况时，APU获取发动机紧急停机命令、发动机正常停机命令和发动机起动命令的状态；APU判断发动机紧急停机命令是否不使能、发动机正常停机命令是否不使能且是否收到发动机起动命令；如果发动机紧急停机命令不使能、发动机正常停机命令不使能且收到发动机起动命令，APU进一步判断起动失败次数是否小于起动失败次数允许阈值；如果APU判断起动失败次数小于起动失败次数允许阈值该发动机起动控制方法，在对发动机起动控制时，检测是否有停机需求或有起动故障，保证对整车控制单元的及时响应，保证可能发生故障的部件安全。
程式电动汽车及其发动机起动控制方法系统

[发明专利]一种混动车型发动机停机噪声震动抑制的控制方法及系统-CN202310750974.0在审
发明人：权卫平;陈鹏;李登辉;李凯;张昊 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动车型发动机停机噪声震动抑制的控制方法和系统，在串联模式下，当收到停机指令后，对进气歧管压力值进行判断；若进气歧管压力大于门限值，则进入预停机怠速控制阶段，发动机暂不断油，发动机目标扭矩置零，发电机执行闭环怠速控制扭矩；若进气歧管压力小于等于门限值，则进入强制停机控制阶段，发动机断油，发动机目标扭矩设置为停机扭矩，基于发动机转速给出发电机停机扭矩，当发动机转速接近0时，完成发动机停机。本发明所采用的控制方法有效解决了发动机停机噪声震动问题，同时在停机过程中使用发电机负载将发动机的机械能转化为电能并储存于高压电池中，达到了停机能量回收以及快速停机的目的。
一种车型发动机停机噪声震动抑制控制方法系统

[发明专利]一种发动机停机控制方法、装置、混动动力车辆及介质-CN202111662917.4在审
发明人：赵慧超;李伟亮;李帅;李芝炳;刘亚川;贾琪;师浩浩;邓洋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发动机停机控制方法、装置、混合动力车辆及介质。该方法包括：当整车工作模式从串联模式切换为纯电动模式时，产生发动机停机指令；发电机控制器确定第一发电机电角度信号，且从发动机控制器获取样本发动机曲轴位置信息，并确定样本发动机角度信号；确定信号更新周期，并基于信号更新周期、样本发动机角度信号和样本发动机曲轴位置信息确定更新发动机角度信号；根据更新发动机角度信号确定目标发动机角度信号，并基于目标发动机角度信号控制发动机停机，以将发动机曲轴位置停止在目标发动机曲轴位置实现减少发动机停机时间，提高停机位置精度，从而提高发动机启动成功率，降低发动机启动噪音及振动。
一种发动机停机控制方法装置动力车辆介质

[发明专利]发动机停机控制方法、装置和电子设备-CN202111602003.9有效
发明人：李洁辰 -专利权人：上海洛轲智能科技有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机停机控制方法、装置和电子设备，涉及汽车领域，该发动机停机控制方法包括：当发动机转速稳定在第一预设转速时，获取发动机曲轴位置的标志位信息(携带有发动机控制器发送标志位信息至发电机控制器的发送时间)；确定与发送时间对应的第一旋变电角度和第一旋变周期数；当发动机转速低于第二预设转速时，基于第一旋变电角度、第一旋变周期数、以及目标停机位置，控制转子按照预设的连接方式带动发动机的曲轴进行相应转动，以使发动机停机至目标停机位置本申请可以准确的控制发动机停机至目标位置。并且，发动机准确停机至目标位置，还可以提升再次启动发动机时的稳定性，进而提升增程车辆在发动机启动时的性能。
发动机停机控制方法装置电子设备

[发明专利]一种发动机起停机控制方法、装置、车载设备及存储介质-CN202010544676.2有效
发明人：祝浩;徐家良 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发动机起停机控制方法、装置、车载设备及存储介质。该方法包括：当接收到串联驱动模式请求后，控制发动机进入发动机拖机状态并输出串联目标发动机扭矩；基于所述串联目标发动机扭矩控制发动机工作点进行调整，并根据调整的结果控制整车处于串联驱动模式或所述发动机进入发动机停机状态；若所述整车处于所述串联驱动模式或所述发动机进入发动机停机状态后，接收到纯电动驱动模式请求控制所述整车切换为纯电动驱动模式。本发明实施例的技术方案，以实现保证发动机起停机控制连续性，及时有效的完成对发动机起停机的控制。
一种发动机停机控制方法装置车载设备存储介质

[发明专利]车辆停机方法及车辆-CN202211204156.2在审
发明人：蒲斌;罗荣锋;张亿 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆停机方法及车辆，包括：在接收到停机命令后，判断发动机的当前水温是否超过第一设定温度；若发动机的当前水温不超过第一设定温度，则直接控制发动机停机；若发动机的当前水温超过第一设定温度，则利用设定控制策略去除发动机缸内油液和/或降低发动机水温后控制发动机停机。如此，便可解决车辆停机后油液渗入发动机缸体，导致热机重复起动过程中油液压燃的问题。
车辆停机方法

[发明专利]一种发动机测试方法及装置-CN202111159880.3有效
发明人：刘枝红;于学佳;颜娟娟;常会楷;魏相 -专利权人：潍坊内燃机质量检验中心有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H01M8/04313 文献下载
摘要：本发明提供的发动机测试方法及装置，应用于发动机技术领域，该方法响应于测试指令，按照预设测试规则对待测发动机进行测试，在测试完毕后，若待测发动机需要停机，则控制所述待测发动机停机并统计停机时长，在停机时长达到预设停机时间阈值或待测发动机不需停机的情况下，进一步判断是否满足预设退出条件，如果不满足预设退出条件，返回按照预设测试规则对待测发动机进行测试步骤，从而实现对待测发动机进行自动的循环测试，通过本发明提供的发动机测试方法，能够自动完成对待测发动机的整个测试过程
一种发动机测试方法装置

[发明专利]发动机停机期间的微粒过滤器再生-CN201010503890.X有效
发明人： D·K·比德纳;R·W·坎宁安 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2010-09-28 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明提供了发动机停机期间控制车辆中发动机下游的微粒过滤器的再生的系统和方法。一个示例性方法包括：在第一发动机停机条件下，增加供应给微粒过滤器的过量氧，以及至少在发动机部分停机期间再生微粒过滤器。该方法还包括在第二发动机停机条件下，至少在发动机部分停机期间减少供应给微粒过滤器的过量氧。通过在发动机停机期间执行至少一些再生，就可以使用更少的发动机运转再生。
发动机停机期间微粒过滤器再生

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